交通系統(tǒng)和旅游系統(tǒng)之間的聯(lián)系非常緊密。交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展命脈，對于地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、支撐性和引導(dǎo)性作用。交通發(fā)揮著連接客源地和目的地的橋梁和紐帶作用，是旅游業(yè)發(fā)展的先決條件。工業(yè)革命以來，歷次交通技術(shù)的變革對旅游業(yè)發(fā)展都產(chǎn)生了深刻影響。

　　19世紀(jì)，蒸汽火車促進(jìn)了近代旅游的出現(xiàn)，20世紀(jì)現(xiàn)代大體量噴氣式飛機(jī)引領(lǐng)了現(xiàn)代旅游時代的到來?？v觀工業(yè)革命以來交通和旅游協(xié)同發(fā)展的歷史進(jìn)程，二者關(guān)系依次經(jīng)歷了以滿足旅游可進(jìn)入性的衍生交通需求1.0階段和專門化旅游交通發(fā)展2.0階段，目前正在進(jìn)入以交旅融合發(fā)展為核心的3.0階段。

　　工業(yè)革命以來，交通技術(shù)變革引致“時空壓縮”效應(yīng)，交通更多地以克服地理空間距離摩擦和提升旅游可進(jìn)入性為主要功能，傳統(tǒng)的出行景觀空間更多的轉(zhuǎn)向地理空間，以專門化旅游交通為區(qū)分，交通與旅游經(jīng)歷了旅游衍生交通需求1.0階段和以旅游交通為核心的2.0階段。進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展時代，融合發(fā)展既是交通運(yùn)輸和旅游業(yè)提質(zhì)增效的必然要求，亦是適應(yīng)國民旅游需求結(jié)構(gòu)變化、滿足人民群眾幸福出行、出游的必然選擇。另一方面，智慧交通、低空交通、新能源和MaaS等為核心的新交通模式快速發(fā)展，有效支撐地理空間與景觀地方空間的融合，交通和旅游開始了在設(shè)施與服務(wù)、功能、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)等方面統(tǒng)籌、協(xié)同與融合，交通和旅游協(xié)同進(jìn)入了交旅融合3.0階段。

　　交旅全面融合發(fā)展格局與實(shí)踐模式

　　交旅融合以高質(zhì)量服務(wù)居民幸福出行、幸福出游為目標(biāo)，以提升旅游可進(jìn)入性、打造作為旅游吸引物的交通運(yùn)輸、運(yùn)游結(jié)合業(yè)態(tài)和產(chǎn)品為核心抓手，交通運(yùn)輸系統(tǒng)和旅游系統(tǒng)在設(shè)施與服務(wù)、功能、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)等方面統(tǒng)籌、協(xié)同與融合的現(xiàn)象與過程。第二批入選交旅融合示范的68項案例涉及設(shè)施、服務(wù)、產(chǎn)品等多方面的融合，在分布格局、融合載體、實(shí)踐類型等方面均體現(xiàn)出全面融合特征，體現(xiàn)了國家和地方在推動交旅融合方面的政策導(dǎo)向和實(shí)踐探索成效。

　?。ㄒ唬┌l(fā)展格局

　　結(jié)合入選交旅融合示范的第一批46項案例和第二批68項案例，截至目前全國共有114項交旅融合示范案例，覆蓋31個省區(qū)市。從省域來看，交旅融合示范案例主要分布在四川省和新疆維吾爾自治區(qū)，各有6項入選案例；甘肅省、廣東省、貴州省、湖北省、江蘇省、山東省、上海市、云南省、浙江省等9省市均有5項入選案例。與第一批相比較，廣東省、湖北省、上海市、安徽省、陜西省、新疆維吾爾自治區(qū)等6省區(qū)市入選案例顯著增加。從融合載體來看，旅游公路類61項、鐵路旅游類13項、商業(yè)航空旅游類4項、低空旅游類8項、水路旅游類13項、交通設(shè)施旅游類6項、綜合交通旅游類1項、主題郵局8項。

　?。ǘ?shí)踐模式

　　從已公布的兩批交旅融合示范案例來看，交旅融合案例應(yīng)用場景廣泛，并在部分試點(diǎn)省市取得了階段性成效，圍繞快進(jìn)-慢游-景區(qū)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)具體屬性形成了多種實(shí)踐模式。

　　1.優(yōu)化快進(jìn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提升旅游可進(jìn)入性

　　游客必須能夠進(jìn)入旅游吸引物，是旅游吸引物的基本先決條件。交通對旅游發(fā)展的首要作用即是提升旅游資源可進(jìn)入性。結(jié)合地方旅游資源稟賦與文化特點(diǎn)，打造主題民航旅游融合航線，整合民航中長途與低空短途交通功能，搭建“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航線網(wǎng)絡(luò)大大增強(qiáng)了旅游資源可進(jìn)入性。前者如江西機(jī)場紅色旅游精品航線、呼和浩特—烏蘭浩特紅色航線，通過深入挖掘紅色旅游文化內(nèi)涵，鼓勵航空公司根據(jù)旅游客流走向合理安排調(diào)整航線航班，后者包括鄂爾多斯(10.200, 0.13, 1.29%)機(jī)場“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”交旅融合案例、“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”云南試點(diǎn)助力民航運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展案例等，通過推廣國內(nèi)通程航班業(yè)務(wù)，提升中轉(zhuǎn)便利化服務(wù)水平，加強(qiáng)航空干線、支線和通航短途運(yùn)輸間互聯(lián)互通，納入“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，進(jìn)一步激發(fā)國內(nèi)市場潛力。

　　2. 打造作為旅游吸引物的交通運(yùn)輸

　　交通運(yùn)輸不僅僅是旅游流空間位移的手段，其本身亦是游客探索目的地的重要組成部分。打造作為旅游吸引物的交通旅游出行，就是要結(jié)合慢游和景區(qū)內(nèi)部出游網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將旅游交通出行本身作為旅游體驗(yàn)的一部分，在豐富游客旅行內(nèi)容，提升了旅游目的地的吸引力，增強(qiáng)游客的滿意度和體驗(yàn)感的同時，也能促進(jìn)沿途區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對鄉(xiāng)村振興和城鄉(xiāng)融合發(fā)展等戰(zhàn)略的實(shí)施具有重要意義。典型案例包括了風(fēng)景道、鄉(xiāng)村旅游公路、干線旅游公路、公路服務(wù)區(qū)、旅游專列、觀光巴士、內(nèi)河航道旅游、自駕游與房車營地等類型。各類實(shí)踐案例致力于提升旅游體驗(yàn)功能，成為游客停留消費(fèi)、享受服務(wù)的重要空間載體。

　　隨著低空交通的發(fā)展，各地積極構(gòu)建“低空+旅游+”產(chǎn)品體系，低空旅游場景化應(yīng)用逐步展開，總結(jié)了一系列成功經(jīng)驗(yàn)和領(lǐng)先的運(yùn)營模式，如案例中的法庫低空文旅融合項目、敦煌“飛天”通用航空項目等。新能源車的普及和露營經(jīng)濟(jì)的興起，也為自駕旅游市場帶來了新的增長點(diǎn)，特別是新能源汽車智能化、舒適度高和功能多樣化特點(diǎn)，提升了自駕與露營體驗(yàn)。交通運(yùn)輸系統(tǒng)要素自身（通常是交通遺產(chǎn)）亦是旅游吸引物的核心構(gòu)成，如鐵路吸引物，國外有許多歷史遺留的窄軌鐵路和其他特殊鐵路，成為了吸引游客的重要懷舊和風(fēng)景鐵路線，案例中的碧色寨滇越鐵路歷史文化公園、百年米軌小火車正是這種類型。

　　此外，兩批案例中包括了8項主題郵局案例，圍繞中國共產(chǎn)黨歷史展覽、故宮、鄉(xiāng)村振興、地域文化等特定主題或概念而設(shè)立的郵政服務(wù)機(jī)構(gòu)，通過特定的郵政產(chǎn)品（如郵票、明信片、信封等）來吸引集郵愛好者、游客和公眾，不僅是郵政服務(wù)的延伸，也是文化傳播和旅游推廣的重要平臺，為公眾提供了豐富的旅游文化體驗(yàn)。

　　3. 打造運(yùn)游結(jié)合新業(yè)態(tài)和產(chǎn)品

　　運(yùn)游結(jié)合新業(yè)態(tài)和產(chǎn)品是交旅融合發(fā)展的關(guān)鍵引擎，一站式+定制化的全過程旅游出行服務(wù)是核心。特別是隨著近年來一體化、智能化和數(shù)字化的交通轉(zhuǎn)型進(jìn)程的推進(jìn)，將傳統(tǒng)的旅游六要素（吃、住、行、游、購、娛）與運(yùn)輸服務(wù)深度融合的多樣化運(yùn)游結(jié)合新業(yè)態(tài)和產(chǎn)品逐漸豐富，如基于MaaS的航空和鐵路中轉(zhuǎn)聯(lián)程運(yùn)輸產(chǎn)品、城市觀光旅游產(chǎn)品、鐵路旅游復(fù)合產(chǎn)品、“機(jī)+景”“機(jī)+車”“機(jī)+酒”以及以團(tuán)隊旅客為對象的“機(jī)+旅”合作模式。兩批交旅融合典型案例在這方面顯現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭，如12306鐵路旅游融合服務(wù)平臺、常享游交旅融合服務(wù)體系、鐵旅聯(lián)動行李直送“輕松游”、深圳東部通航“聯(lián)程接駁+空鐵聯(lián)運(yùn)+文旅”融合發(fā)展項目等。這種多樣化模式旨在通過提供便捷的交通服務(wù)來增強(qiáng)旅游體驗(yàn)，同時通過旅游活動的增加來提升交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)水平和吸引力。

　　從全面融合走向深度融合，構(gòu)建交旅深度融合新發(fā)展格局

　　自2017年交通運(yùn)輸部、國家旅游局等六部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》明確提出交旅融合概念以來，經(jīng)過7年的探索，我國已經(jīng)培育出一批具有地域特色的多方式與多模式的交旅融合創(chuàng)新項目、產(chǎn)品、線路，交通與旅游進(jìn)入全面融合階段，在促進(jìn)交通與旅游轉(zhuǎn)型發(fā)展，支撐鄉(xiāng)村振興、城鄉(xiāng)融合和美麗中國建設(shè)方面正在產(chǎn)生積極效果。然而，不可忽視的是，我國交旅融合仍然存在旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù)約束、區(qū)域間同質(zhì)化競爭激烈、產(chǎn)品品質(zhì)不高、消費(fèi)潛力大但釋放有限、市場有待進(jìn)一步培育等問題，在促進(jìn)交旅融合從全面融合走向深度融合，構(gòu)建交旅深度融合新發(fā)展格局方面仍要下大力氣。建議：

　?。?）以打造交旅融合地域系統(tǒng)為基本單元，進(jìn)一步提升面向交旅融合的綜合立體交通網(wǎng)適配性。交旅融合地域系統(tǒng)是指在一定地域內(nèi)，以快進(jìn)-慢游-景區(qū)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)為骨架，由多模式交通運(yùn)輸設(shè)施和服務(wù)體系、旅游產(chǎn)業(yè)、新技術(shù)與資源環(huán)境稟賦等相互聯(lián)系、相互作用與融合構(gòu)成的，具有一定結(jié)構(gòu)和功能的跨域交旅融合空間體系?；诎ㄐ陆煌ㄔ趦?nèi)的各交通方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性，圍繞“快進(jìn)慢游”提升旅游資源可進(jìn)入性這一基礎(chǔ)功能，提升面向交旅融合的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)的時空適配性，為滿足人民群眾幸福出行/出游需求奠定基礎(chǔ)。

　?。?）整合延伸交旅融合全要素鏈條，因地制宜創(chuàng)新交旅融合模式。交旅融合模式是在特定地域范圍內(nèi)，以交旅融合地域系統(tǒng)為內(nèi)核，依靠政府、企業(yè)和市場手段構(gòu)建的促進(jìn)旅游交通便利化、交通功能旅游化、地景空間融合化和交旅產(chǎn)業(yè)協(xié)同化并實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和旅游業(yè)提質(zhì)增效，帶動地域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展的范式。交旅融合模式是中國交旅深度融合發(fā)展的關(guān)鍵，要求地方要因地制宜地選擇切合各類交通方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)屬性和地方文化和產(chǎn)業(yè)特色的交旅融合發(fā)展模式，系統(tǒng)總結(jié)國家和地方層面實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)化示范引領(lǐng)作用。結(jié)合已有試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，搭建運(yùn)游結(jié)合新業(yè)態(tài)發(fā)展平臺，圍繞完善優(yōu)化旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)體系，健全交通服務(wù)設(shè)施旅游服務(wù)功能和推進(jìn)運(yùn)游結(jié)合產(chǎn)品創(chuàng)新等方面展開，分區(qū)分類提供多樣化的交旅融合產(chǎn)品。

　　（3）重視新質(zhì)生產(chǎn)力（新交通）與旅游融合。伴隨著智慧交通、新能源和低空交通的迅速發(fā)展，基于MaaS理念，新交通體系的推進(jìn)和技術(shù)進(jìn)步將為未來交旅融合發(fā)展提供助推力。以低空經(jīng)濟(jì)為例，繼中央經(jīng)濟(jì)工作會議把低空經(jīng)濟(jì)納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、2024年全國兩會政府工作報告首現(xiàn)‘低空經(jīng)濟(jì)’后，2024年7月，黨的二十屆三中全會明確提出“發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)”，并首次寫入《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革、推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》。低空經(jīng)濟(jì)已上升到國家戰(zhàn)略層面，在政策和產(chǎn)業(yè)驅(qū)動下的“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場景正加速落地。低空旅游作為低空經(jīng)濟(jì)的重要融合業(yè)態(tài)之一，旅游應(yīng)用場景豐富，能夠輻射帶動包括低空旅游航空器研發(fā)、低空旅游交通、低空旅游觀光、文化體育活動等低空旅游產(chǎn)業(yè)鏈的形成。我國擁有豐富的自然風(fēng)光和文化旅游資源，為低空旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了獨(dú)特的優(yōu)勢。隨著發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)被提到國家新質(zhì)生產(chǎn)力的戰(zhàn)略高度，eVTOL 等新技術(shù)新應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程提速，低空旅游應(yīng)用場景持續(xù)拓展，低空旅游將迎來重要發(fā)展機(jī)遇期。

　　交旅融合既是交通運(yùn)輸自身轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的內(nèi)在要求，也是適應(yīng)新時代旅游發(fā)展新需求的選擇。2024年5月17日，全國旅游發(fā)展大會在北京召開，這是黨中央首次以旅游發(fā)展為主題召開的重要會議，會議確定了堅持守正創(chuàng)新、提質(zhì)增效、融合發(fā)展，著力完善現(xiàn)代旅游業(yè)體系，加快建設(shè)旅游強(qiáng)國的發(fā)展目標(biāo)。交旅融合作為實(shí)現(xiàn)交通與旅游雙向促進(jìn)的重要途徑，是我國旅游高質(zhì)量發(fā)展的助推器，通過提升服務(wù)質(zhì)量、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、加強(qiáng)設(shè)施建設(shè)，能夠有效提高居民的出行與出游體驗(yàn)，推動旅游業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在這一過程中，政府、企業(yè)和社會各界的協(xié)同合作至關(guān)重要，只有通過共同努力，才能實(shí)現(xiàn)交通與旅游的深度融合，帶來更大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　?。▉碓矗航袢粘鲂芯W(wǎng)）